スーパーS（赤）
SUPER S (RED)
品番/ 17050 JANコード/ 4942860170508 中級者向

エンジンむき出しでメンテのしやすいシンプルなデザイン、丈夫なベニヤボックス構造の胴体とスチロールコアにバルサプランクの主翼を持ったスーパーSは中級フライヤーから上級フライヤーまで色々な楽しみ方の出来る万能機です。
例えば初級練習機で単独飛行が出来るようになったばかりの中級モデラーには２サイクル25エンジンを搭載したおとなしいセッティングでループやロールの練習にチャレンジしていただけます。また上級フライヤーにとってローコストで頑丈ななスーパーSは２サイクル40クラスエンジンを搭載して胸のすくローパスを行ったり、仲間とのコンバットなどを気楽に楽しんでいただける機体です。
■機体諸元
・全長　1160mm
・全幅　1400mm
・主翼面積　35.5dm2
・飛行重量　2000～2200g
・エンジン　2C-25～45
・コントロールch　AL(2),RD,EV,TH
主な標準装備品：
・発泡コア、バルサプランク、フイルム貼仕上げ済主翼
・バルサ製フイルム貼仕上げ済尾翼
・ベニヤ製フイルム貼仕上げ済胴体
・グラスナイロンエンジンマウント
・57mmナイロンスピンナー
・燃料タンク
・リンケージ用ロッド一式
・可動式ノーズギアー
・ピアノ線式メインギアー
・スポンジタイヤ
・プラスチック製コントロールホーン

※この製品はフィルム貼り完成ＡＲＦ機です。完成には主翼の接合やモーター、エンジン、メカの積み込みなどの工作が必要です。
※カバーリングフィルムはその材質からタルミやシワを生じます。そのような場合は模型用アイロンで熱を加えてフィルムを収縮させて除去することができます。
※セットの内容、デザイン、色彩等は予告無く変更する場合があります。

■主な準備品（電動、エンジン共通）
・飛行機用プロポセット
・エンジン 2C-25～45クラス
・標準サーボ　5個※
・受信機用バッテリー
・延長コード　ST200mm（47499）ｘ2本　受信機とエルロンの接続用
・プロペラ（2C-45）11X5（46103）
・シリコンチューブ2色各1m（33335)
・瞬間接着剤　OKボンドHW(43010)、FX(43451)
・エポキシ接着剤（30分硬化型）
・サンディングブロック、サンドペーパー　
・一般的な工具(カッターナイフ、ドライバーなど）
・その他エンジン始動用具、燃料など飛行に必要なものがあります

※標準サーボとはプロポメーカー製の巾20mm長さ40mm程度、トルク3.5ｋｇ以上のサーボを指します
当社テスト時の様子。使用エンジンはOS MAX-46LA、慎重にニードルをセット。

 70年代を彷彿とさせる、模型飛行機の原点とも言えるデザイン。
背面飛行はお手の物、ループ、ロールなど俊敏な運動性を持っています。

 超低空での背面ローパス。
着陸進入時の本機、当日は風があるにもかかわらず安定したフライトを見せる。

 着陸後はメインギアーだけで滑走路をタキシング。
機体上面からの写真、矩形翼形状がよく分かる。
 機体側面からの写真、中翼形状、胴体のボックス形状などが分かる。
エンジン搭載の様子。テスト機はOS MAX-46LAを搭載、プロペラはAPC11x5、十分すぎるパワーを発揮していた。

 胴体メカ室、エンコン、エレベーター、ラダーサーボのレイアウトの様子。サーボは標準サイズが搭載可能。
翼厚16％対称オリジナル翼型によりどんなスピードでも失速しにくく、安定した飛行が可能。

 燃料タンクはキットに付属している。
可動式ノーズギアーはφ4mmを採用、丈夫な造りになっています。
 φ4mmピアノ線式のメインギアー、スポンジタイヤもキットに標準装備。
第一次大戦時のような特徴的な垂直尾翼の形。黒の十時マークはステッカーでキットに同梱。 ラダーリンケージはロッドとピアノ線によるオーソドックスな方法、3点保持式のコントロールホーンも付属。
エルロンサーボは左右単独の2サーボ式。ダイレクトにリンケージするのでガタが少なくフラッターの心配も無くなります。

 エレベーターリンケージは胴体内から一直線にエレベーターに接続（写真は胴体下面）。離着陸時に胴体下部をこすってもコントロールホーンは地面に当たらない設計。

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