人気の2.6mクラスの大型電動グライダー「メイス」を完全リニューアル。胴体から主翼まで全て新設計です。ハイアスペクト一段上反角が特徴だったメイスから操縦性重視の二段上反角としました。翼型もSD7080からAG24に変更して走りと浮きを両立。OK模型が得意とするグライダー設計の経験、理論にブラシレスモーターやリポに代表される最新電動プレーンのノウハウを合わせて開発した大型グライダーです。主翼は大型機に欠かせないフラップ装備、発泡スチロールにバルサプランク、フィルム貼り完成。胴体はグラス製、ゲルコート仕上げで塗装は不要。尾翼はオーソドックスなクロステールで水平尾翼はフルフライング式で低速時も充分な効きを確保。パワーユニットは新開発のCR-352010dブラシレスモーター（リポ３セル仕様）と41mmアルミターボスピンナー/ハブセットとRL12x6カーボン折ペラが付属しています（ベーシックタイプでは別売）。
機体は完成状態ですのでパワーユニットおよびメカ積みとリンケージで飛行可能となります。

■機体諸元 　　　
・全長　1176mm
・全幅　2580mm
・主翼面積　46.3dm2
・飛行重量　1600～1650g
・ブラシレスモーター　CR-352010d
・コントロールch　AL(2),RD,EV,ESC,FL(2)
・主翼は左右に分かれて胴体から取り外し出来ます
・水平尾翼も脱着式です

■主なセット内容
・発泡コアバルサプランク、フイルム貼完成済主翼
・発泡コアバルサプランク、フイルム貼完成済水平尾翼
・バルサプランク、フイルム貼完成済ラダー
・グラスゲルコート仕上げ済胴体
・カーボンファイバー製キャノピー
・モーターマウント、サーボマウント
・リンケージ用ロッド
・コントロールホーン
・カーボン製主翼カンザシ
・カラーステッカー、組立説明書

■デラックス仕様の装備品
装備品の内容、仕様等は予告無く変更する場合があります
・ブラシレスモーター CR-352010d (48853)
・AT41/8C5.0ZM スピンナー/ハブセット（48758）
・RL12x6カーボン折ペラブレード(46956）

当社テスト値
リポバッテリーLP-3S1P2600SR(48710)を使用
電流値　44A、回転数　9640rpm、推力2100g
※当社地上テストによるデータ（2015年3月）

※この製品はフィルム貼り完成ＡＲＦ機です。完成には主翼の接合やモーター、エンジン、メカの積み込みなどの工作が必要です。
※カバーリングフィルムはその材質からタルミやシワを生じます。そのような場合は模型用アイロンで熱を加えてフィルムを収縮させて除去することができます。
※セットの内容、デザイン、色彩等は予告無く変更する場合があります。

■主な別途準備品
・飛行機用プロポ送受信機8ch以上
・モーター及び折ペラ・ベーシックのみに必要。
・ウイングサーボ　TS-D1022MG（48874）推奨　4個
　　　　　　　またはTS-D1016MG（48844）　　4個
・ミニサーボ　TS-1034 (48544)　　2個
・スピードコントローラーPro.C A-50(48829)
・リポバッテリー LP-3S1P2500RE(48866)
・ゴールドコネクター4.0BLオス・メス５セット入 (33234)
・延長コード（100mmｘ2、700mmx2、300mmx4）
・瞬間接着剤　OKボンドHW(43010)
・エポキシ接着剤（30分硬化型）
・サンディングブロック、サンドペーパー
・一般的な工具(カッターナイフ、ドライバー等）
・充電器
・ハンダ付け用具一式

BECについての注意
このメイス2のESC（スピードコントローラー）はスイッチングBEC方式のTahmazo Pro.C A-50 (48829)を推奨します。

スイッチングBEC方式以外のESCを使用する場合や4セル以上のリポバッテリーを使用する場合はESCのBEC容量が不足する場合があります。BECの停止によるノーコン等のトラブルを防止するために、受信機用電源はスピードコントローラーのBECを使用せずに、Tahmazoスイッチング・レギュレーターSVR3-5V（48649）を使用するか、別に受信機用バッテリーを搭載する事をお勧めします。

機体取り扱い上の注意
メイス２の主翼の構造はスチロールコアにバルサプランク、フィルム貼りとなっています。外見では判りにくいですが、速度を追求しダイブからの過激な引き起こしや急旋回に耐える強度を要求されるF5B機等に多用されている（高価な）シャーレ翼とは構造が全く異なり、またそれらと同じ強度を持っているわけではありません。
メイス２は、あくまで「手頃な価格」で「走りの良いサーマルハンティングに適したモーターグライダー」というコンセプトで設計されていますので、シャーレ翼機と同様の過度なダイブからの引き起こし、高速での急旋回など機体に過大な力がかかる機動を行うと破損、墜落の恐れがあります。

白を基調としたグライダーらしいカラーリングに赤い翼端が青空に映えます。

機体裏面のカラーリング。赤、白、紺の大きな縞模様により視認性を高めています。

フラップリンケージは主翼内を貫通し、抵抗が少なくすっきりしています。

大型フラップを下ろして飛行する本機。着陸進入時など、フラップは欠かせません。

低速で威力を発揮するフルフライングの水平尾翼はとり外し可能です。

新型アウターローターモーターは、カバー付でコードがローターに接触しないので、配線に気を使う必要がありません。